Le premier piano en accès libre a été posé dans la gare Montparnasse presque par hasard. Trois ans plus tard,dans toute la France, une centaine d'instruments accueille les pianistes d'occasion et leurs spectateurs de passage. La SNCF fête ce succès avec un concours.
La scène est toujours la même. La gare, son flux incessant, ses passagers qui viennent de se farcir 45 minutes de train de banlieue et n’ont qu’une idée en tête: rentrer. Et puis le type, ou la fille, qui s’asseoit au clavier et commence à jouer. Et puis des voyageurs qui s’arrêtent. Et on voit leur figure changer. En fait, ils se mettent à sourire et dans ces lieux-là, c’est toujours surprenant.
Le premier piano posé dans une gare était presqu’un oubli. Il avait servi pour un événement quelconque et était resté là quelques jours avant d’être remballé. Mais pendant ces quelques jours, des gens s’en sont servi. Rachel Picard, directrice de Gares et connexions, s’est fait la réflexion «qu’il se passait quelque chose». Quelques instruments supplémentaires ont été posés dans d’autres gares parisiennes. Dans le scepticisme de la maison. «On nous a dit qu’il fallait les accrocher au mur, qu’ils allaient être dégradés, qu’on allait avoir des ennuis...», raconte Rachel Picard. Sauf que non. Rien.Pas une égratignure.
Mieux, un succès immédiat. «Des maires, des directeurs de gares et même des voyageurs nous en demandé partout!», dit-elle encore. Comme le métier de l’entreprise est plutôt de faire circuler des train, elle a acheté une centaine de pianos à Yamaha qui va répondre à la demande lancinante des utilisateurs pour que les instruments soient accordés par pitié.
Pour fêter sa bonne idée, Gares et connexions organise maintenant un concours de piano à sa façon. Règle du jeu très simple: jouer sur un des instruments présents dans l’une des gares et montrer ce que l’on sait faire sur une petite vidéo de 2 minutes.
En guise d'avant-goût, on peut déjà voir pas mal de prestations assez étonnantes sur You (...)
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